不凝性氣體分離器又稱“放氣器”，用以回收混在被放逐的不凝性氣體中的冷劑。在大型氟利昂和氨制冷裝置中都裝有這種冷凍設(shè)備。中小型冷庫氟利昂制冷裝置中不裝放氣器，而是從冷凝器或儲液器頂部的放氣閥將空氣直接放至大氣。所以，在放氣時不可避免會損失一些制冷劑。

　　制冷裝置中不凝性氣體的來源是：

　　①運(yùn)轉(zhuǎn)時在低壓部分不嚴(yán)密處侵入的空氣；

　　②更換干燥劑、清洗濾器和充加冷劑時混入的空氣

　　⑧檢修裝復(fù)時空氣未驅(qū)凈；

　　④冷劑不純及接觸污物后分解產(chǎn)生的不凝性氣體；

　　⑤滑油在高溫時分解產(chǎn)生的不凝性氣體；

　　⑥金屬材料腐蝕產(chǎn)生的不凝性氣體。

　　其中，主要是通過各種途徑侵入的空氣。雖然這些不凝性氣體和冷劑一起在系統(tǒng)中循環(huán)，但它在制冷裝置的工作壓力和溫度條件下不能液化，最后存留在冷凝器中。裝置中的不凝性氣體過多時，會使冷凝器和蒸發(fā)器的傳熱性能變壞，冷凝壓力和排氣溫度過高；蒸發(fā)器表面結(jié)霜不均勻；當(dāng)不凝性氣體隨冷劑液體流過膨脹閥時，能使通過的冷劑量相對減少。這些后果綜合起來，不僅降低裝置的制冷量和制冷系數(shù)，而且可能使滑油容易氧化變質(zhì)，加劇壓縮機(jī)的磨損。尤其對氨制冷裝置，由于氨和空氣混合后，在高溫下有發(fā)生爆炸的可能，更必須及時驅(qū)除不凝性氣體。

　　不凝性氣體分離器的型式很多，其基本原理都是利用冷卻降溫，使混在氣體中的冷劑蒸氣凝結(jié)回收，然后放出不凝性氣體。現(xiàn)舉幾種予以說明。

　　用于某氟利昂螺桿壓縮機(jī)貨艙制冷裝置的一種分離器。它由一細(xì)長的外殼和裝在其中的螺旋冷卻管組成。冷卻管從殼體的兩端伸出，法蘭端接到儲液器，以能通過手動膨脹閥引入冷劑液體，制冷劑蒸汽出口端接在壓縮機(jī)吸氣管上，在冷卻管中蒸發(fā)的冷劑蒸氣可由此吸出。通常，液器和冷凝器都高的地方。